Reken in twee minuten uit wat de fiscale bijtelling jou netto per maand kost, inclusief de actuele tarieven voor elektrische leaseauto's.
Vul de kenmerken van je (gewenste) leaseauto in.
Bijtelling verhoogt je belastbaar inkomen, waardoor je algemene heffingskorting en arbeidskorting dalen. Vul je bruto jaarinkomen in voor het exacte effect.
Indicatieve berekening op basis van 2026-tarieven.
Over het deel boven € 30.000,- geldt altijd 22%, ook in 2026. Het tarief staat 60 maanden vast vanaf de eerste tenaamstelling.
Stabiel tarief, geen grensbedrag, geen afbouw. Geldt over de volledige cataloguswaarde, elk jaar.
PHEV's vallen niet meer onder het verlaagd EV-tarief. Het standaardpercentage is van toepassing.
Bij € 55.000,- bruto jaarinkomen · inclusief afbouw heffingskortingen · geen eigen bijdrage.
Het lagere EV-tarief scheelt je bij een vergelijkbare auto tot zo'n € 50,- netto per maand aan bijtelling, bovenop een vaak gunstiger leasetarief.
Scheelt per maand nog altijd een fors bedrag bij een middenklasse EV.
Voor de werkgever. Veel bedrijven vergoeden laadkosten thuis en onderweg.
Minder slijtage, geen olie en minder remblokken nodig.
Komt je elektrische auto in 2027 voor het eerst op kenteken, dan betaal je 20% bijtelling over de eerste € 30.000,- van de cataloguswaarde. Boven die grens geldt 22%. Dat percentage staat vervolgens 60 maanden vast.
Voor benzine, diesel, hybride en plug-in hybride blijft het 22% over de volledige cataloguswaarde.
Werkgevers betalen 12% van de cataloguswaarde per jaar voor iedere niet-volledig elektrische auto met privégebruik. Voor de leaserijder zelf verandert de bijtelling hierdoor niet.
| DET-jaar | EV t/m 30k | EV boven 30k | Overig |
|---|---|---|---|
| 2026 | 18% | 22% | 22% |
| 2027 | 20% | 22% | 22% |
| 2028+ | 22% | 22% | 22% |
Een EV van € 30.000,- met DET 2027 kost circa € 19,- netto per maand meer dan met DET 2026 — 60 maanden lang.
De bijtelling wordt berekend als een percentage van de cataloguswaarde (incl. BPM en BTW). Dit bedrag telt op bij je belastbaar inkomen: (cataloguswaarde × percentage − eigen bijdrage) × marginaal tarief ÷ 12.
Gedeeltelijk. Over de eerste € 30.000,- geldt in 2026 het lage tarief van 18%. Over het meerdere geldt 22%. Bij een EV van € 45.000,- is dat (30.000×18%) + (15.000×22%) = € 8.700,- per jaar.
Betaal je als werknemer een eigen bijdrage voor privégebruik, dan verlaagt dit het belastbaar voordeel. Bij € 100,- per maand daalt de bijtelling met € 1.200,- per jaar.
Rij je aantoonbaar minder dan 500 km privé per jaar, dan hoef je geen bijtelling te betalen. Dit toon je aan met een sluitende rittenadministratie. Woon-werkverkeer telt als zakelijk.
De EV-korting wordt afgebouwd: 18% in 2026, 20% in 2027, en vanaf 2028 een uniform tarief van 22%. Het tarief staat 60 maanden vast vanaf de eerste tenaamstelling.
Vanaf 2027 betaalt de werkgever 12% van de cataloguswaarde per jaar voor niet-volledig elektrische auto's met privégebruik. Voor de berijder verandert de bijtelling hierdoor niet.
Vrijwel dezelfde regels gelden. Rij je privé met een zakelijke auto, dan tel je een percentage van de cataloguswaarde op bij je winst. Een rittenadministratie kan bijtelling voorkomen.
Wij combineren een gunstig maandbedrag met een lage bijtelling.