Fiscaal · Belasting
Bijtelling berekenen 2026 en 2027.
Reken binnen twee minuten uit wat jouw netto bijtelling is, inclusief de actuele tarieven voor elektrische leaseauto's.
Gegevens leaseauto
Vul de kenmerken van je (gewenste) leaseauto in.
Wat het je netto kost
Bijtelling verhoogt je belastbaar inkomen, waardoor je algemene heffingskorting en arbeidskorting dalen. Vul je bruto jaarinkomen in voor het exacte effect.
18% of 22%?
Elektrisch: 18% (2026) over de eerste € 30.000,- van de cataloguswaarde, 22% over het meerdere.
Benzine, diesel en hybride: 22% over volledige fiscale waarde.
Indicatieve berekening op basis van 2026-tarieven.
Snel leverbaar
Snel leverbare leaseauto's met lage bijtelling.
Elektrisch, uit voorraad of als jonge occasion. Binnen 2 tot 3 weken op de weg.
Hoe het werkt
Van cataloguswaarde tot nettobedrag.
Wat is bijtelling precies?
Rijd je meer dan 500 kilometer per jaar privé met je leaseauto, dan telt de Belastingdienst een percentage van de cataloguswaarde (incl. BPM en BTW) op bij je inkomen in box 1. Hoe hoger dat inkomen, hoe meer belasting je daarover betaalt.
Bruto versus netto
De bruto bijtelling is het bedrag dat bij je inkomen wordt opgeteld. Wat je daadwerkelijk op je loonstrook merkt, de netto bijtelling, hangt af van je belastingtarief en van de heffingskortingen die door dat hogere inkomen iets lager uitvallen. Onze rekenmodule houdt met beide rekening.
Eigen bijdrage
Betaal je een eigen bijdrage aan je werkgever voor het privégebruik van de auto, dan gaat dit bedrag eraf vóórdat de belasting wordt berekend. Vul je eigen bijdrage in bij de rekenmodule hierboven om het effect direct te zien.
De formule in het kort
(cataloguswaarde × percentage − eigen bijdrage) × belastingtarief ÷ 12 = je netto bijtelling per maand.
Lease slim. LeaseRoute.
Actuele percentages
Bijtellingstarieven 2025–2030.
Elektrisch — afbouw t/m 2028
Over het deel boven € 30.000,- geldt altijd 22%, ook in 2026. Het tarief staat 60 maanden vast vanaf de eerste tenaamstelling.
Benzine & diesel
Stabiel tarief, geen grensbedrag, geen afbouw. Geldt over de volledige cataloguswaarde, elk jaar.
Plug-in hybride
PHEV's vallen niet meer onder het verlaagd EV-tarief. Het standaardpercentage is van toepassing.
Vergelijking
Elektrisch rijden loont. Zeker zakelijk.
Het lagere EV-tarief scheelt je bij een vergelijkbare auto tot zo'n € 50,- netto per maand aan bijtelling, bovenop een vaak gunstiger leasetarief.
18% i.p.v. 22%
Scheelt per maand nog altijd een fors bedrag bij een middenklasse EV.
Geen brandstofkosten
Voor de werkgever. Veel bedrijven vergoeden laadkosten thuis en onderweg.
Lagere onderhoudskosten
Minder slijtage, geen olie en minder remblokken nodig.
Vooruitblik · 2027
Dit verandert er in 2027.
Komt je elektrische auto in 2027 voor het eerst op kenteken, dan betaal je 20% bijtelling over de eerste € 30.000,- van de cataloguswaarde. Boven die grens geldt 22%. Dat percentage staat vervolgens 60 maanden vast.
Voor benzine, diesel, hybride en plug-in hybride blijft het 22% over de volledige cataloguswaarde.
Nieuw vanaf 2027: pseudo-eindheffing
Werkgevers betalen 12% van de cataloguswaarde per jaar voor iedere niet-volledig elektrische auto met privégebruik. Voor de leaserijder zelf verandert de bijtelling hierdoor niet.
EV-tarief in 2027
Over de eerste € 30.000,- van de cataloguswaarde. Boven die grens blijft het 22%, net als nu.
Veelgestelde vragen
Bijtelling: Alles duidelijk.
De bijtelling wordt berekend als een percentage van de cataloguswaarde (incl. BPM en BTW). Dit bedrag telt op bij je belastbaar inkomen: (cataloguswaarde × percentage − eigen bijdrage) × marginaal tarief ÷ 12.
Nee, in 2026 geldt het verlaagde tarief van 18% alleen over de eerste € 30.000,- van de fiscale waarde. Over het meerdere geldt 22%. Bij een EV van € 45.000,- is dat (30.000×18%) + (15.000×22%) = € 8.700,- per jaar.
Voor benzine- en dieselauto's geldt geen EV-korting: het volledige tarief van 22% van de cataloguswaarde is van toepassing. Bij een benzineauto van € 35.000,- is dat € 35.000,- × 22% = € 7.700,- bruto bijtelling per jaar, oftewel circa € 641,- per maand vóór belasting.
Nee. Alleen volledig elektrische auto's (EV) komen in aanmerking voor het verlaagde tarief. Plug-in hybrides en gewone hybrides vallen onder hetzelfde regime van 22% bijtelling als benzine- en dieselauto's. Bij een hybride van € 40.000,- is de bruto bijtelling dus € 40.000,- × 22% = € 8.800,- per jaar.
Betaal je als werknemer een eigen bijdrage voor privégebruik, dan verlaagt dit je bruto bijtelling. Bij een eigen bijdrage van € 100,- per maand daalt de bruto bijtelling met € 1.200,- per jaar.
Rijd je aantoonbaar minder dan 500 km privé per jaar, dan hoef je geen bijtelling te betalen. Dit toon je aan met een sluitende rittenadministratie. Woon-werkverkeer telt als zakelijke kilometers.
De EV-korting wordt afgebouwd: 18% in 2026, 20% in 2027, en vanaf 2028 een uniform tarief van 22% voor alle brandstofsoorten. Het tarief staat 60 maanden vast vanaf de eerste tenaamstelling (DET).
Vanaf 2027 betaalt de werkgever 12% van de cataloguswaarde per jaar voor niet-volledig elektrische auto's die ook privé worden gebruikt. Deze heffing mag nadrukkelijk niet aan de berijder worden doorberekend; de bijtelling verandert voor deze persoon niet.
Voor zzp'ers gelden vrijwel dezelfde regels. Rijd je privé met een zakelijke auto, dan tel je een percentage van de cataloguswaarde op bij je winst. Een rittenadministratie kan bijtelling voorkomen.
De scherpste deal
vind je bij ons.
Wij combineren een gunstig maandbedrag met een lage bijtelling.