18%
EV-bijtelling 2026
Reken precies uit wat de fiscale bijtelling jou netto per maand kost. Inclusief de meest actuele tarieven voor elektrische leaseauto's.
Vul de kenmerken van je (gewenste) leaseauto in.
Over het deel boven €30.000,- geldt altijd 22%, ook in 2026. De korting staat 60 maanden vast vanaf de datum van eerste tenaamstelling.
Stabiel tarief, geen grensbedrag, geen afbouw. Geldt over de volledige cataloguswaarde, elk jaar.
PHEV's vallen niet meer onder het verlaagd EV-tarief. Standaardpercentage van toepassing.
Bijtelling is een fiscale correctie: als je een auto van de zaak ook privé mag rijden, telt een percentage van de cataloguswaarde op bij je belastbaar inkomen. Je betaalt hier inkomstenbelasting over.
Voor volledig elektrische auto's geldt in 2026 een verlaagd tarief van 18% over de eerste €30.000,- cataloguswaarde. Dat scheelt maandelijks een aanzienlijk bedrag aan netto bijtelling ten opzichte van een benzineauto.
Als je een eigen bijdrage betaalt voor privégebruik, mag je dit in mindering brengen op de bruto bijtelling. Hierdoor betaal je minder belasting en minder netto bijtelling.
Een volledig elektrische leaseauto kan je netto tot € 423,- per maand goedkoper uitkomen dan een vergelijkbare hybride, puur dankzij het lagere bijtellingspercentage.
18% bijtelling (2026) in plaats van 22%, dat scheelt per maand nog altijd een fors bedrag bij een middenklasse EV.
Geen brandstofkosten voor de werkgever. Veel werkgevers vergoeden laadkosten thuis en onderweg.
Lagere onderhoudskosten: een EV heeft minder slijtage, geen olie en minder remblokken nodig.
Komt je elektrische auto in 2027 voor het eerst op kenteken, dan betaal je 20% bijtelling over de eerste €30.000,- van de cataloguswaarde. Boven die grens geldt 22%. Dat percentage staat vervolgens 60 maanden vast, gerekend vanaf de eerste van de maand na de datum eerste toelating (DET).
Voor benzine, diesel, hybride en plug-in hybride blijft het 22% over de volledige cataloguswaarde.
| DET-jaar | EV t/m €30.000,- | EV boven €30.000,- | Overige auto's |
|---|---|---|---|
| 2026 | 18% | 22% | 22% |
| 2027 | 20% | 22% | 22% |
| 2028 en later | 22% | 22% | 22% |
Wat scheelt dat concreet? Een EV met een cataloguswaarde van €30.000,- die in 2026 op kenteken komt, kost €5.400,- bruto bijtelling per jaar. Dezelfde auto met DET 2027 zit op €6.000,-. Dat verschil van €600,- bruto komt in de middelste belastingschijf neer op zo'n €19,- netto per maand, en dat 60 maanden lang.
Vanaf 1 januari 2027 betaalt de werkgever een pseudo-eindheffing van 12% van de cataloguswaarde per jaar voor iedere personenauto die niet volledig elektrisch is én ook privé gebruikt mag worden. De regeling geldt voor auto's die vanaf die datum nieuw ter beschikking worden gesteld.
Is de leaseauto vóór 2027 ter beschikking gesteld? Dan geldt er een overgansregeling tot 1 januari 2031. Zzp'ers zonder personeel vallen buiten de regeling; er is dan geen werkgever die de heffing verschuldigd is.
Voor de leaserijder zelf verandert de bijtelling hierdoor niet. Voor de werkgever maakt het een benzine- of hybride leaseauto vanaf 2027 wel fors duurder. Wij rekenen dit graag voor je door bij de keuze tussen EV en brandstof.
Wacht je met bestellen tot 2027, dan betaal je 2% meer bijtelling over de eerste €30.000,- van de fiscale waarde. Bij een EV van €30.000,- is dat zo'n €19,- netto per maand, 60 maanden lang. Bereken de netto bijtelling op basis van je eigen situatie ↑
De bijtelling wordt berekend als een percentage van de cataloguswaarde (inclusief BPM en BTW). Dit bedrag telt op bij je belastbaar inkomen en je betaalt er loonheffing of inkomstenbelasting over.
Formule: (Cataloguswaarde × bijtellingspercentage − eigen bijdrage) × marginaal belastingtarief ÷ 12
Wil je het exacter weten? Bijtelling verhoogt je inkomen, waardoor ook je algemene heffingskorting en arbeidskorting dalen. De werkelijke netto kosten liggen daardoor vaak iets hoger dan het marginale tarief alleen. Zet in de rekentool "Heffingskortingen meenemen" op Ja — de tool berekent dan je belasting mét en zónder bijtelling en toont het exacte verschil.
Gedeeltelijk. Over de eerste €30.000,- van de cataloguswaarde geldt in 2026 het lage tarief van 18%. Over het meerdere geldt het standaardtarief van 22%. Bij een EV van €45.000,- bereken je: (€30.000,- × 18%) + (€15.000,- × 22%) = €5.400,- + €3.300,- = €8.700,- bijtelling per jaar.
Als je als werknemer een eigen bijdrage betaalt aan je werkgever voor het privégebruik van de leaseauto, verlaagt dit het belastbaar voordeel. Betaal je €100,- per maand (€1.200,- per jaar), dan gaat de bijtelling met €1.200,- omlaag.
Als je per kalenderjaar aantoonbaar niet meer dan 500 km privé rijdt in je leaseauto, hoef je geen bijtelling te betalen. Je moet dit aantonen met een sluitende rittenadministratie. Woon-werkverkeer telt als zakelijk gebruik.
De EV-korting wordt stapsgewijs afgebouwd: 18% in 2026, 20% in 2027 en vanaf 2028 een uniform tarief van 22%. De bijtelling staat 60 maanden vast vanaf het moment dat het kenteken voor het eerst op naam wordt gesteld.
20% over de eerste €30.000,- van de cataloguswaarde, 22% over het deel daarboven. Voorwaarde: de auto komt in 2027 voor het eerst op kenteken. Het percentage staat daarna 60 maanden vast.
Ja. Het bijtellingspercentage van het DET-jaar blijft 60 maanden geldig. Een EV met DET 2026 houdt dus 18% tot medio 2031, ook al stijgt het tarief voor nieuwe auto's.
Een heffing van 12% van de cataloguswaarde per jaar die de werkgever vanaf 2027 betaalt voor niet-volledig elektrische auto's van de zaak met privégebruik. De berijder merkt er in de bijtelling niets van; de werkgever wel in de totale autokosten.
Zzp'ers zonder personeel betalen geen pseudo-eindheffing. De regeling loopt via de loonheffing en raakt alleen werkgevers die een auto aan personeel ter beschikking stellen.
Als zzp'er gelden vrijwel dezelfde regels. Rij je met een zakelijke auto ook privé, dan tel je een percentage van de cataloguswaarde op bij je winst. Je kunt de bijtelling vermijden met een rittenadministratie (minder dan 500 km privé per jaar).
Wij hebben de beste leaseauto's die een gunstig maandbedrag én een lage bijtelling combineren.