De stationwagon met drie deuren.
Een onpraktisch fenomeen uit vervlogen tijden.
In een tijd waarin SUV’s en cross-overs de autowereld domineren, zijn klassieke stationwagons een uitstervend ras. Maar wie echt goed zoekt in de autogeschiedenis vindt een bijzonder subgenre: De driedeurs stationwagon. Een stationwagon wordt doorgaans aangeschaft vanwege de praktische eigenschappen. En een driedeurs stationwagon is per definitie niet praktisch. Alleen dit is al een uitstekende reden om deze carrosserievorm in het zonnetje te zetten. Ik ben Teun en vandaag neem ik je in de blogpost mee naar de krochten van de autogeschiedenis waar we onder andere de Fiat 127 Panorama, de Daihatsu Cherry Wagon en de Opel Kadett Caravan tegenkomen.
Opel Kadett C Caravan.
Jarenlang dé familieauto van Nederland.
De Opel Kadett City was eigenlijk een driedeurs hatchback, maar Opel gaf hem een langere daklijn en een extra grote achterklep, waardoor hij de ruimte had van een kleine stationwagon. Dit was geen volwaardige zoals de normale Kadett stationwagens, maar eerder een hatchback met extra bagageruimte.
De Kadett werd geleverd in een groot aantal pasteltinten met geniale namen als Jamaikagelb, Safaribeige, Pistaziengrün en Flamencorot. De eenvoudige techniek zorgde ervoor dat onderhoud betaalbaar bleef. Daarnaast werd de Kadett veel ingezet door rijscholen, omdat de Opel bekend stond als een vergevingsgezinde leerauto. Liefhebbers prijzen hem vandaag de dag nog steeds vanwege het overzichtelijke dashboard en de heerlijke, belegen geur van de bekleding.
Fiat 127 Panorama.
De kleine Italiaan met de te grote achterkant.
De Fiat 127 was een van de populairste compacte auto’s van zijn tijd. In een goed geprobeerde poging om de auto veelzijdiger te maken, introduceerde Fiat de 127 Panorama. Dit was feitelijk een verlengde hatchback met een extra grote laadruimte. De 127 Panorama had het ‘praktische nut’ van een stationwagon, maar zonder de gebruikelijke vijf portieren. Ideaal voor mensen die veel bagage, maar weinig passagiers vervoerden. In Italië werd hij vaak gebruikt door ondernemers die er marktkramen of gereedschap in vervoerden. De Panorama werd in Spanje ook verkocht als SEAT 127 Familiar. Wie geluk had, kon hem zelfs vinden in luxe varianten met stoffen bekleding en een radio als optie.
Datsun Cherry Wagon.
De Japanse verrassing.
Datsun, de voorloper van Nissan, leverde in de late jaren 70 de Cherry als een compacte driedeurs stationwagon. Het model had de looks van een doos op wielen, een simpele maar functionele inrichting en de betrouwbaarheid waar Japanse auto’s om bekend stonden. Hoewel de vijfdeursversie later populairder werd, bleef de driedeurs een curiositeit: handig voor een jonge doe-het-zelver, maar niet voor een gezin. Let op de typische buitenspiegel rechtsvoor op de motorkap. Die spiegel was officieel bedoeld om trottoirbanden en obstakels te vermijden, maar stond vooral symbool voor Japans eigenzinnig design. Met zijn kleine motoren van 1.0 of 1.2 liter was hij goedkoop in belasting en verbruik. Tegenwoordig is het een zeldzame verschijning, mede omdat maar weinig exemplaren de roestduivel overleefden.
