KIA EV9
Zakelijk Leasen

De EV9 is er als Air, Plus, GT-Line en GT-Line S, met 76,1 of 99,8 kWh. Naar onze bescheiden mening is de hier aangeboden Air RWD met 99,8 kWh de uitvoering die de beste balans biedt tussen een niet te hoge fiscale waarde, de juiste looks en de maximale zakelijke bruikbaarheid. Waar concurrenten van gelijk formaat al snel richting zes cijfers gaan voor zeven volwaardige zitplaatsen, start de EV9 Air als full-size SUV van 5,01 meter met een opvallend scherpe vanafprijs. Hij heeft standaard al de grote batterij, 7 zitplaatsen, een frunk van 90 liter voor de laadkabels en een kofferbak die achter de derde zitrij al 333 liter bagageruimte biedt, tot 828 liter met de derde rij plat en ruim 2.300 liter met alle stoelen ingeklapt. Dat is precies waarom AutoBild de EV9 onlangs tot ‘Testsieger’ onder de familie-SUVs kroonde.

De wielen van de EV9 Air zijn met 19-inch groot genoeg om de wielkasten mooi op te vullen zonder de actieradius te veel te beïnvloeden, stoel- en stuurwielverwarming zijn present, de warmtepomp is standaard en je kijkt uit op een state-of-the-art triple display van 12,3-inch. Anno 2026 mogen een draadloze telefoonlader, elektrisch inklapbare buitenspiegels, Highway Driving Pilot en Vehicle-to-Load niet ontbreken: bij de Air is deze uitrusting allemaal aanwezig, inclusief het slimme e-GMP-platform met 800V-architectuur.

Voor zakelijk gebruik is de EV9 RWD Long Range de meest voor de hand liggende keuze. De hier aangeboden versie heeft de grote 99,8 kWh-batterij, goed voor een WLTP-actieradius van 563 kilometer. De praktijk is altijd weerbarstiger dan de fabrieksopgave, maar met gemiddeld 450 ‘echte’ kilometers is de EV9 prima geschikt voor zakelijk gebruik. En moet je toch laden, dan is precies dit het onderdeel waar deze Kia écht op uitblinkt. Dankzij de 800V-techniek snellaad je met maximaal 210 kW piekvermogen waardoor de forse accu in slechts 24 minuten weer 80% vol zit.

Met een vermogen van 204 pk en 350 Nm koppel is de EV9 RWD Air zeker niet de krachtigste EV9 in de prijslijst. Toch kom je nooit vermogen tekort: de lineaire vermogensafgifte maakt hem vlotter dan het aantal pk’s doet vermoeden. Eerlijk gezegd valt het alleen maar toe te juichen dat Kia bij de Air niet koos voor nog meer pk’s, maar juist voor optimalisatie van de actieradius. Een fatsoenlijke reikwijdte en supersnelle laadtijden zijn zaken waar zakelijke leaserijders dagelijks écht plezier van hebben, en dat heeft Kia goed begrepen.